बाजार पर कताई संयंत्र उपकरण के कई प्रकार के परिवर्तन होते हैं, जो सफल और अप्रभावी होते हैं। यहाँ आपके साथ साझा करने के लिए कताई फ्रेम परिवर्तन के तीन और प्रभावी तरीके हैं। मुझे उम्मीद है कि आप उन पर टिप्पणी कर सकते हैं।
विधि 1 एक नया ड्राइविंग सिस्टम डिज़ाइन करें
वृद्धि हुई स्वचालन
A513 कताई फ्रेम एक एकल मोटर को गोद लेती है, जो खुले गियर द्वारा संचालित होती है। इसमें बड़ी मात्रा में रखरखाव का काम है, खराब सीलिंग और तेल प्रदूषण के लिए आसान है। स्टील रिंग प्लेट के उठाने और बनाने वाले डिब्बे पहनने में आसान होते हैं, प्रभाव बल और असुविधाजनक प्रक्रिया समायोजन का उत्पादन करते हैं, जो वर्तमान में कताई की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकते हैं। घरेलू और विदेशी उन्नत कताई फ्रेम की ड्राइव प्रणाली के विश्लेषण के आधार पर, मौजूदा मल्टी एक्सिस ड्राइव तकनीक के साथ संयुक्त, हमारी कंपनी के तकनीकी कर्मियों ने अपनी विशेषताओं और विशेषताओं के साथ कताई फ्रेम के ड्राइव सिस्टम की परिवर्तन योजना का एक सेट सामने रखा। फायदे।
परिवर्तन योजना खुले गियर के संचरण मोड को रद्द करती है। रोलर बंद लूप में रोलर की गति को नियंत्रित करने के लिए एनकोडर के साथ अतुल्यकालिक मोटर को गोद लेता है। इसी समय, स्पिंडल की गति को वास्तविक समय में नमूना लिया जाता है, और पीएलसी फ़्रिक्वेंसी कनवर्टर के माध्यम से स्पिंडल गति के साथ बदलने के लिए सामने रोलर मोटर को नियंत्रित करता है। नियंत्रण प्रणाली भी डीसी बस प्रौद्योगिकी को गोद लेती है, अर्थात्, अचानक बिजली की विफलता के मामले में, बड़ी क्षमता के साथ मुख्य आवृत्ति कनवर्टर सामने और मध्य रियर रोलर आवृत्ति कन्वर्टर्स को बिजली की आपूर्ति करता है, ताकि सामने और मध्य रियर रोलर्स का पालन करें मुख्य मोटर की जड़ता और बड़े क्षेत्र के वियोग से बचने के लिए सिंक्रोनस को रोकना।
पिछले शोध के साथ, फेंगवेई पीएलसी, डेल्टा pws6800c मानव-मशीन, डोंगयुआन सर्वो मोटर और डोंगयांग आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग परिवर्तन के लिए किया गया था। सबसे पहले, कताई फ्रेम के ड्राफ्टिंग गियर और स्टील रिंग प्लेट के लिफ्टिंग कैम को हटा दिया जाता है, और परिवर्तन के लिए नए डिजाइन की गई स्टील की दीवार प्लेट पर मोटर स्थापित की जाती है। फिर प्रक्रिया पैरामीटर पारंपरिक कताई फ्रेम के बहु अक्ष सीएनसी ट्रांसमिशन का एहसास करने के लिए इनपुट हैं। परीक्षण ऑपरेशन के बाद, संशोधित पारंपरिक कताई फ्रेम के स्वचालन और लचीलेपन में सुधार हुआ है, कार स्टॉपर का संचालन सुविधाजनक है, और उपकरण परीक्षण प्रक्रिया की विफलता दर कम है।
विधि 2 खोखले रोलर कॉम्पैक्ट कताई में बदल जाती है
बेहतर यार्न की गुणवत्ता
विश्वविद्यालयों के साथ सहयोग में, हमारी कंपनी ने fa1516 कताई फ्रेम पर खोखले रोलर कॉम्पैक्ट कताई के परिवर्तन को अंजाम दिया है और उच्च गुणवत्ता के साथ सफलतापूर्वक jc11.7tex कॉम्पैक्ट कताई।
खोखले रोलर कॉम्पैक्ट कताई की परिवर्तन प्रक्रिया इस प्रकार है: 25 मिमी के व्यास के साथ सामने के रोलर को खोखले रोलर द्वारा 50 मिमी के व्यास के साथ बदल दिया जाता है। संशोधित खोखले रोलर की सतह के साथ सुसंगत खोखले रोलर की रैखिक गति को बनाए रखने के लिए, सामने रोलर की कोणीय गति को आधा से कम करना आवश्यक है। इसलिए, fa1516 कताई फ्रेम के सामने रोलर सिर के 50t और 32t ड्राइविंग गियर की एक जोड़ी 36t और 46t में बदल जाती है। 50 मिमी के व्यास के साथ खोखले रोलर के साथ सामने के रोलर को बदलने के बाद, टी-आकार के निचले पिन की ऊंचाई को 14 मिमी से 12 मिमी तक बदलना चाहिए, जो निचले एप्रन और खोखले रोलर के बीच घर्षण को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है। इसके अलावा, सामने रोलर सीट और कताई फ्रेम के क्षैतिज विमान के बीच के कोण को 45 ° से 30 ° तक बदल दिया जाना चाहिए, और मध्य और पीछे के रोलर की स्थिति को यह सुनिश्चित करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए कि तीन रोलर कताई विमान है एक ही विमान, और xusen टाइप प्लेट स्प्रिंग क्रैडल के इंस्टॉलेशन कोण को एक ही समय में समायोजित किया जाना चाहिए।
हम संशोधित खोखले रोलर कॉम्पैक्ट स्पिनिंग डिवाइस का उपयोग करते हैं, जो jc11.7tex कॉम्पैक्ट यार्न को fa1516 रिंग स्पिनिंग फ्रेम पर सफलतापूर्वक स्पिन करते हैं, और कताई की गुणवत्ता की तुलना पारंपरिक रिंग स्पिनिंग और ज़ुसेन ग्रिड रिंग कॉम्पैक्ट स्पिनिंग से करते हैं। अभ्यास से पता चलता है कि संशोधन के बाद यार्न की गुणवत्ता पारंपरिक रिंग स्पून यार्न की तुलना में काफी अधिक है; ज़ुसेन ग्रिड रिंग की करीबी कताई के साथ तुलना में, यार्न की गुणवत्ता थोड़ी बेहतर है, ताकत और बढ़ाव प्रदर्शन के बराबर है, 3 मिमी की हानिकारक बालों की स्थिति थोड़ी खराब है, लेकिन 1 मिमी -2 मिमी की बालों की चमक को अधिक बनाए रखा जाता है, जो सुधार के लिए अनुकूल है कपड़े शैली।
विधि 3 कपास सक्शन पाइप के ऊपरी मुंह का विस्तार करें
कपास सक्शन पाइप के छेद की रुकावट को कम करें
कंपनी की रिंग स्पिनिंग टेस्टिंग मशीन के सक्शन पाइप की सुराख़ को अवरुद्ध करना बहुत आसान है। तकनीशियनों के विश्लेषण के अनुसार, कपास चूषण पाइप के दोनों सिरों पर छेदों द्वारा चूसा गया फाइबर पाइप गुहा में एक लंबी परिवहन दूरी है, जो गड़गड़ाहट, जंग या प्रतिरोध के कारण ढलान गुहा में स्थिर होना आसान है। पाइप में तंतुओं के बीच; इसके अलावा, दोनों सिरों पर छेदों की चूषण इस रूप में पाइप गुहा के असमान चूषण के कारण अवरुद्ध होने के लिए कमजोर और आसान है।
उपरोक्त विश्लेषण के अनुसार, एक बेहतर सक्शन पाइप डिज़ाइन किया गया है, जो मुख्य रूप से सक्शन पाइप के ऊपरी मुंह को 280 मिमी तक विस्तारित करने के लिए, 60 मिमी की लंबाई और निचले छोर के व्यास के समान होने के लिए है। कपास सक्शन नोजल के ऊपरी मुंह के दो छोर सिर्फ 2 और 3 छेदों, 6 और 7 छेदों के बीच होते हैं, जो ऐसी जगहें हैं जहां फाइबर जमा करना आसान होता है। संचित फाइबर सीधे कपास सक्शन नोजल में प्रवेश करते हैं और आसानी से छुट्टी दे दी जाती है। मूल कपास सक्शन नोजल के ऊपरी मुंह के दो छोर 4 और 5 छेदों पर स्थित होते हैं, जो कि कपास सक्शन नोजल के मुंह के समकोण पर लगभग होते हैं। सुधार के बाद, ऐसी कोई समस्या नहीं है; 1 और 8 छोर पर छेद के बीच सबसे छोटी क्षैतिज दूरी और कपास सक्शन नोजल को कम किया जाता है, जो मूल एक के आधे से अधिक है; और नए कपास सक्शन नोजल में गुहा की मात्रा बढ़ जाती है, जो बड़ी फाइबर क्षमता और लंबे समय तक भरने के समय को जमा करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, विधानसभा सक्शन की पूरी गुहा पहले की तुलना में बहुत अधिक समान है, इस प्रकार रुकावट को कम करती है। वास्तविक स्थापना में, कनेक्टिंग पाइप को तदनुसार छोटा किया जाएगा। परिणामों से पता चला कि प्रति घंटे क्लॉगिंग के समय की औसत संख्या मूल सक्शन ट्यूब की तुलना में कम थी।
