कताई के उत्पादन में कताई धागे का कताई मुख्य खतरा है: यह कताई फ्रेम के उत्पादन को प्रभावित करता है और उत्पादन क्षमता को कम करता है; यह कार स्टॉपर्स की श्रम तीव्रता को बढ़ाता है; कपड़े के दोषों को बढ़ाने और बड़े पैमाने पर गुणवत्ता में उतार-चढ़ाव का कारण बनना आसान है; फूल, यार्न और मशीन सामग्री की संख्या में वृद्धि उपभोग; इसलिए, उच्च-उपज, उच्च-गुणवत्ता, कम-खपत और बड़े-पैकेज के उत्पादन के विकास में बाधा एक बाधा है।
फिलामेंट ब्रेक को मोटे तौर पर दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: कताई से पहले यार्न टूट जाता है और कताई के बाद यार्न टूट जाता है।
। 一 यार्न बनाने से पहले यार्न ब्रेक का विश्लेषण
स्लिपर को स्पिन करने से पहले सामने वाले रोलर के अंत तक संदर्भित करता है, मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
1. रोविंग का टूटना: यदि ऊपरी ऊपरी ढलान के पास घूमना हमेशा टूटता है, तो यह रोविंग के छोटे मोड़ के कारण हो सकता है; अगर रोइंग हमेशा कम कम्यूटेशन के पास टूट जाती है, तो यह यार्न गाइड रॉड की उच्च स्थिति के कारण हो सकता है; रोस्टिंग विवरण के कारण, यार्न के छोर भी बढ़ जाते हैं।
2. ब्लॉकर्स के पास खराब जिम्मेदारियां, अस्वच्छता, भड़के हुए फूल, खराब दौरे के कारण खाली छत, और कार्यशाला में खराब तापमान और आर्द्रता के कारण रबर घुमावदार, एप्रन और रोलर्स हैं।
2. यार्न के गठन के बाद टूटे हुए छोरों का विश्लेषण
घुमा और घुमावदार के दौरान सामने रोलर से बोबिन तक यार्न के टूटने का संदर्भ देता है। कारण मुख्य रूप से निम्नलिखित से संबंधित हैं:
1, धुरी गति का प्रभाव
स्पिंडल गति में वृद्धि से कताई के बाद यार्न का टूटना बढ़ जाता है। कारण यह है कि धुरी की गति बढ़ने के बाद, यात्री रोटेशन द्वारा उत्पन्न केन्द्रापसारक बल बढ़ जाता है, और यार्न का तनाव भी बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अंत टूट जाता है। जब स्पिंडल स्थिर गति से घूमता है, तो डॉफिंग सिरों का वितरण निम्नानुसार होता है: छोटा यार्न सबसे अधिक होता है, बड़ा यार्न सबसे कम होता है, और मध्यम यार्न सबसे छोटा होता है। अनुपात 5: 2: 3 है।
यार्न के टूटने के कारणों में एयर कंडीशनिंग, खराब मैकेनिकल ऑपरेशन और सफाई कार्य, बॉबिन की विफलता, और रोसिंग विफलता, आदि को शामिल करने के बाद, यार्न ब्रेकेज को विनियमित करने के लिए एक आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग यार्न के टूटने को लगभग 30 प्रतिशत अंक कम कर सकता है।
2, तार पाश वजन का प्रभाव
यात्री का वजन कताई तनाव की मात्रा को प्रभावित करता है। यात्री बहुत भारी है, और कताई तनाव बड़ा है, जो यार्न पर यात्री के घर्षण को बढ़ाता है, और यार्न का टूटना बढ़ जाता है; यात्री बहुत हल्का है, कताई तनाव छोटा है, और गुब्बारा बहुत बड़ा है, जिससे यार्न धुंध की प्लेट से टकराता है, जिससे दो आसन्न स्पिंडल एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सिर टूट जाता है। यात्री वजन का चयन करते समय, निम्नलिखित कारकों पर विचार करें:
1) यार्न किस्म
यार्न जितना मोटा होगा, सिंगल यार्न की ताकत उतनी ही मजबूत होगी, ट्रैवलर का वजन उतना ही भारी होगा; जब रासायनिक फाइबर कताई, क्योंकि रासायनिक फाइबर की लोच बेहतर है, यह विस्तार करना आसान है। यात्री, रासायनिक फाइबर यार्न और यात्री के समान वजन की स्थिति के तहत घर्षण गुणांक बड़ा है और गुब्बारा तनाव छोटा है, इसलिए गुब्बारा गठन बड़ा है और सिर को तोड़ना आसान है; इसलिए, रासायनिक फाइबर को कताई करते समय यात्री का वजन कपास से 2-3 गुना अधिक होना चाहिए, और मध्यम और लंबे फाइबर बुनाई करते समय 6-8।
2) धुरी की गति
जब स्पिंडल की गति अधिक होती है, तो दोनों केन्द्रापसारक बल और यार्न का यार्न तनाव बढ़ जाता है, इसलिए अंतिम ब्रेक दर को कम करने के लिए यात्री के वजन को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए।
3) अंगूठी के उपयोग के समय का प्रभाव
उसी शर्तों के तहत, यात्रियों की संख्या रिंग के चलने के समय के साथ बदलती रहती है। जब एक नई अंगूठी या मरम्मत की गई अंगूठी ट्रेन में मिलती है, तो यात्री और अंगूठी के बीच घर्षण गुणांक बड़ा होता है, और यात्री को हल्के ढंग से महारत हासिल करनी चाहिए; जैसे-जैसे रिंग की सेवा जीवन बढ़ता है, यात्री और रिंग के बीच घर्षण गुणांक कम होता जाता है, और तार रिंग को उचित रूप से भारी होना चाहिए; जब रिंग बाद के चरण में आती है, तो रनवे खराब हो जाता है और ख़राब हो जाता है, और गले भारी हो जाते हैं। कई उड़ान के छल्ले हैं, और टूटे हुए छोरों की संख्या तेजी से बढ़ेगी। इस समय, यात्री वजन को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए। अंगूठी का सेवा जीवन यार्न की विविधता और धुरी की गति से संबंधित है। यार्न की संख्या जितनी छोटी होगी, रिंग की सेवा जीवन लंबा होगा; जैसे-जैसे स्पिंडल की गति बढ़ती जाती है, रिंग का सेवा जीवन छोटा होता जाना चाहिए। फ्लैट स्टील की अंगूठी का सेवा जीवन 12 महीने है, और हर 6 महीने में एक बार इसकी मरम्मत की जाती है; टेप किए गए स्टील रिंग की सेवा का जीवन 16 महीने है; लेकिन छोटे बैच और उत्पादों के विविधीकरण के साथ, रिंगों की संख्या बदलने की संख्या बढ़ जाती है। उपयोग चक्र छोटा कर दिया जाता है: प्रत्येक 4 महीने में एक बार फ्लैट स्टील की अंगूठी की मरम्मत और 8 महीनों में परिमार्जन; 13 महीनों में टेप की गई स्टील की अंगूठी; इस तरह से अंत विराम कम हो सकता है और यार्न की गुणवत्ता सुनिश्चित हो सकती है।
4) अंगूठी का व्यास और बोबिन की लंबाई
जब अंगूठी का व्यास बढ़ता है, तो छोटे व्यास के घाव होने पर तनाव अधिक बढ़ जाता है। यदि एक भारी यात्री का उपयोग किया जाता है, तो गुब्बारा आकार उस स्थिति में चापलूसी करता है जहां बड़ा यार्न घाव होता है, और इससे बड़े यार्न के टूटने की संभावना होती है। । इसलिए, जब अंगूठी का व्यास बढ़ता है, तो यात्री का वजन कम होना चाहिए; ट्यूब की ऊंचाई में वृद्धि से यार्न तनाव और गुब्बारे की अधिकतम त्रिज्या में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप अंत टूट जाएगा, इसलिए इसे हल करने के लिए यात्री को बढ़ाया जाना चाहिए।
5) रिंग मॉडल
व्यवहार में, यह पाया जाता है कि यात्री के वजन का विकल्प रिंग मॉडल पर भी निर्भर करता है। समान शर्तों के तहत, टैप रिंग रिंग कताई का उपयोग फ्लैट रिंग कताई के लिए उपयोग किए जाने वाले यात्री की तुलना में भारी है, जो पैकेज की क्षमता को बढ़ा सकता है, डॉफिंग की संख्या को कम कर सकता है, और अंत विराम को कम कर सकता है।
3. टूटे हुए सिरों पर अंगूठी और यात्री मॉडल के चयन और समन्वय का प्रभाव
रिंग और यात्रियों के प्रकार और उनके सहयोग यात्री के यार्न चैनल के आकार और यात्री के संचालन के संतुलन को प्रभावित करते हैं, इस प्रकार यार्न के टूटने को प्रभावित करते हैं। व्यवहार में यह पाया गया है कि फ्लैट स्टील रिंग प्रकार यार्न की संख्या की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन छोटे बैचों, कई किस्मों, और लगातार संख्या में परिवर्तन की वर्तमान स्थिति के तहत टूटे हुए छोरों की संख्या में वृद्धि हुई है; जबकि पतला रिंग लगातार संख्या में बदलाव के लिए अनुकूल हो सकता है, लेकिन मध्यम और मोटी यार्न को कताई के लिए उपयुक्त है, खासकर जब ठीक यार्न को कताई करते हैं। वास्तविक उत्पादन में, अंगूठी का प्रकार आम तौर पर निर्धारित किया जाता है, और यात्री के प्रकार का चयन करने की आवश्यकता होती है। यात्री मॉडल का चयन करते समय, उपयुक्त कताई किस्म, धागे की मोटाई और धुरी की गति जैसे कारकों पर विचार किया जाना चाहिए।
चार, यथोचित यात्री सेवा जीवन का निर्धारण करते हैं
यात्री की उच्च-गति की यात्रा के साथ, पहनने के लिए एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है, यात्री और अंगूठी के बीच सहयोग खराब होता है, रनिंग खराब होती है, यार्न का तनाव बहुत बढ़ जाता है, और अंत में वृद्धि होती है; इसलिए, यात्री का सेवा जीवन यथोचित निर्धारित होना चाहिए। यात्री की सेवा का जीवन कच्चे माल, यार्न संख्या, धुरी की गति और घुमावदार से निकटता से संबंधित है। सामान्य परिस्थितियों में, यार्न की संख्या जितनी अधिक होगी, स्पिंडल गति जितनी अधिक होगी, और पैकेज जितना बड़ा होगा, यात्री चक्र उतना ही कम होगा। व्यवहार में यह पाया गया है कि जब शंकु के आकार का स्टील का छल्ला नए सूत की कताई और कताई में बदल जाता है, तो यात्री को काटते ही बदल दिया जाता है, अन्यथा यह टूटे हुए सिरों का एक बड़ा क्षेत्र पैदा कर देगा।
5. टूटे हुए सिरों पर मोड़ का प्रभाव
एक निश्चित सीमा के भीतर यार्न के मोड़ में वृद्धि से यार्न की ताकत बढ़ जाती है, जो टूटना कम करने के लिए फायदेमंद है। जब कच्चे कपास की गुणवत्ता खराब होती है, तो कई छोटे बवासीर होते हैं, परिपक्वता खराब होती है, और तंतु ठीक होते हैं, लगभग 2% की वृद्धि से मोड़ टूटना को प्रभावी ढंग से कम कर सकते हैं, लेकिन यह यार्न के बालों की वृद्धि होगी। कताई व्युत्पन्न और यात्री मिलान रेंज।
